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据悉，宜昌境内5条高速公路已纳入规划或即将纳入规划待建，将在未来两年内启动。这5条高速公路分别为：宜张高速公路鄂湘界段、宜来高速公路宜昌段、神农架至五峰高速公路、当阳经枝江至松滋高速公路、宜昌至襄阳高速公路。目前，各项准备工作均已展开。
宜张高速公路鄂湘界段
初步推荐方案起于宜都至五峰(渔洋关)段全福河，沿大沟村、财神庙东进入隧道，向西绕避麒麟观暗河管道，在五峰梅家河附近“露头”跨南河，继而再次以隧道形式穿越鄂湘两省交界炉红山，在省界大风垭接上湖南段，线路全长18. 公里，采用设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米四车道高速公路标准，桥隧比82.37%，设枢纽互通1处，停车区1处，主线收费站1处以及必要的交通工程和沿线设施。建设工期四年，估算总投资35.24亿元。目前，立项所需各项专题均已批复。待省政府明确建设方式和项目业主后即可申请立项。
宜来高速公路宜昌段
初步推荐方案起于渔洋关镇东侧的姚家畈附近，接宜张高速公路，沿庙尖山展线，过北岩坪，抵长乐坪，沿G走廊布线至五峰老县城以南，经北风垭、沿G前行，至湾潭镇，经张家湾后进入恩施境内，终点位于宜昌与恩施分界处的田家屋场，线路全长94.32公里，采用设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米四车道高速公路标准，桥隧比例达67.78%，设枢纽互通5处，服务区3处，收费站4处以及必要的交通工程和沿线设施。建设工期四年，估算总投资.27亿元。目前，立项所需各项专题均已批复，省政府已批准采取特许经营方式进行建设。
神农架至五峰高速公路
初步研究路线方案起于神农架红花坪与G神宜公路相接，跨沪蓉、沪渝高速，向南经兴山、秭归和长阳，止于宜来高速公路五峰段与之互通。项目长约公里，拟采用设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米四车道高速公路标准建设，估算投资亿元。其中：主线里程公里、木鱼支线30公里、秭归支线20公里。目前，已进场开展现场踏勘和资料收集，除土地预审等相关工作。
当阳经枝江至松滋高速
初步研究路线方案起于当阳市淯溪镇，接G42沪蓉高速，向南展线经半月镇与G50沪渝高速交叉，在金湖村下穿汉宜铁路桥，途经金湖风景区西侧、仙女大道、G国道，在宝筏寺渡口附近跨越长江后至百里洲，向西南展线跨越松滋河后，进入荆州市松滋市，终点与宜岳高速相接，线路全长约77.公里(其中宜昌段53.2公里)，拟采用设计速度公里/小时、四车道(枝江长江大桥段六车道)高速公路标准建设，估算总投资约.9亿元。
宜昌至襄阳高速公路
初步研究路线方案起于襄阳南漳，接G麻竹高速南漳枢纽互通，经武安、刘集、东巩、远安采空区、远安县城，止于夷陵区官庄附近衔接G42宜巴高速,拟顺接宜昌高铁北站和花溪路。全长约公里，其中宜昌境68公里，比现状节约65公里。
襄宜高速的建设，实现我省两大副中心城市宜昌与襄阳高效直达，完善路网，支撑“一主两副多极”战略实施;进一步密切襄十随城市群与宜荆荆城市群的联系，形成城际快速通道;加强长江经济带与汉江经济带的联系，连接三国文化与三峡文化具有十分重要的意义,目前襄宜高速已初步纳入《湖北省高速公路网布局调整规划》。宜昌正抓紧启动襄阳至宜昌高速公路宜昌段的前期工作。
（三峡晚报）
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